Marcou muitos jovens sortudos durante os anos noventa com andamento verdadeiramente diabólico. Ainda hoje, os que se encontram em bom estado, são carros verdadeiramente rápidos!

Equipado com um turbo Garret T2 regulado a 0,8 bar ('overboost' de 1,3 bar), o Punto GT era um verdadeiro ponto de referência no que concerne a acelerar. Como prova disso, são os 7,9 segundos para acelerar dos 0/100 km/h.

Até às 3000 rpm, tinha um comportamento idêntico ao de um Punto 75 da mesma época mas, a partir dessa rotação, os seus 136cv pareciam querer literalmente 'sair' debaixo do capot, tal o ímpeto com que acelerava. A forma como ganhava aceleração provocava aquela agradável impressãozinha na barriga, tão típica de sensações fortes.

Quando as curvas se aproximam, atenção!! Pé ao travão, redução rápida e muito juízo com o dosear do acelerador na curva. É que a entrada em funcionamento do turbo é de tal forma violenta, que um ímpeto mais forte no pedal do acelerador é suficiente para provocar uma subviragem tal, que facilmente nos encontramos na berma da estrada.

Características gerais:

- Motor: 1,372cc, 4 cilindros em linha, 8 válvulas, turbo, 136cv às 5750 rpm, 208NM às 3000 rpm

- Transmissão: tracção dianteira, caixa manual de cinco velocidades

- Peso: 1000 kg

- Aceleração 0/100 km/h: 7,9 segundos

- Aceleração 0/140 km/h: 15,2 segundos

- Aceleração 0/400 metros: 15,9 segundos

- Aceleração 0/1000 metros: 29,3 segundos

- Velocidade máxima: 200 km/h

- Consumos 90/120/urbano: 6,3/9,6/10,8